科技网

当前位置: 首页 >互联网

无人驾驶汽车非技术风险的三重门

互联网
来源: 作者: 2019-05-16 23:28:08

圆通加盟改直营变革遭加盟商强烈抗议
终究跟Nexus5说再见了谷歌正式开启大
报告称过去一年全球互联网流量增长62

谷歌无人驾驶汽车在加州已合法上路,百度年底将推出无人驾驶汽车。奔驰、通用等厂商均明确无人驾驶汽车已无技术难点,年内将推出实际产品。众多消息仿佛预示着无人驾驶汽车时代即将来临。但从计世资讯(CCW Research)市场研究看来,技术之路好过,但非技术问题才是难点,无人驾驶汽车要走的路依然很长。

一重门:重要问题---法律法规门

尽管目前谷歌的无人驾驶汽车在美国加州等4个州合法上路,但这是在谷歌强大的公关背景、无人驾驶汽车有限应用(最高时速40码,发动机盖和挡风玻璃特殊处理,双发动机冗余)的前提下。无人驾驶的法律法规制定存在诸多难点:首先,车辆检测上,车辆的稳定性测试、安全性能测试、甚至是对车辆电路系统的检测均极具挑战,试图出台一套通用的检测标准难度极高;其次,交通事故追责上,无人驾驶汽车引发的交通事故、交通违法行为,应该追责的是实际遥喝咖啡能防癌?盘点咖啡的六大功效
控人?还是车内座乘人?又或者是后台汽车行驶规则制定方?同时, 驾驶逃逸 问题将更加突出。目前,美国已有将无人驾驶的功能划分为个等级的针对性管理,但整体仍处于 摸着石头过河 状态,而中国对此才刚刚起步。况且,任何一个法律法规的出台和完善都是一个长时间的过程,。

微评:即使在无人驾驶方面业已先行的美国,法律法规仍处于起步阶段,要走过法律法规门任重道远。

第二重门:长续发展----商业模式门

无人驾驶汽车对现有汽车提出了新的颠覆式创新,但同样的,这类创新泰国超前以至于难以从现实中寻觅到合适的商业模式。传统霸主汽车厂商对新贵IT厂商具有极大的竞争担忧;保险公司对于无人驾驶汽车的权责认定细则基本一片空白;现有道路基础设施还未实现实时联,任何数据信息的变化都可能导致无人驾驶汽车出现灾难性的后果;汽车所引发的的安全风险极高,一个事故甚至可能致使一家公司直接破产,如此大的商业风险也必将让投资人慎之又慎。

微评:对无人驾驶汽车的期待少一些也许对其发展更加有益,让无人驾驶汽车的发展再沉淀沉淀。不要忘了那句话,步伐迈得太快容易扯着蛋。

第三重门:永久探讨---道德伦理门

与真人驾驶不同,无人驾驶的所有操作均是基于后台的自动运算,这也抹杀了实际驾驶员 人性 的因素。厂商在设计驾驶规则时,也只是收集了海量数据进行运算,选择 收益最大(也称损失最小) 的选项。过去由人的应激本能做出的决策现在通过 收益最大化 的业务规则选择,如何能保证这些业务规则符合 伦理 。比如,无人车左右各有一辆摩托车,一个是带有头盔的摩托手,一位是不带头盔的摩托手,当无可避免出现碰撞时,是选择撞向戴头盔的摩托手来保证损失最小么?如果是这样,那末是否以后摩托手都应当避免戴头盔以避免无妄之灾。

简评:类似这样的伦理道德问题不胜枚举,这将是无人驾驶汽车需要长期面对,而且可能是 无解 的问题。

动脉硬化的表现
动脉硬化的症状
黑龙江省今年降水偏多2成以上 汛情早发
target="_blank">尿酸高什么原因贯穿式尾灯设计 全新K2最新谍照暴光
引起

相关推荐